大家好，关于特斯拉公关策略很多朋友都还不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就来为大家分享一下关于特斯拉公关策划书的相关知识，文章篇幅可能较长，还望大家耐心阅读，希望本篇文章对各位有所帮助！

1特斯拉“拒交门”持续发酵,如何看特斯拉大中华区负责人让全员行动当...

1、原本大家都以为，特斯拉只是商务矜持一下，这事情就过去了。然后高潮来了，特斯拉出现了一起不交车的事件，原因是怀疑用户通过拼多多买的，即使用户是出了原价的，也不卖，就是不交车，并且建议用户去投诉拼多多。

2、根据相关媒体报道，特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤在8月17日晚间于内部作出相应指示，表示拼多多补贴事件破坏了特斯拉的直营模式与价格体系，没有人能独善其身。

3、美国国家工程院（National Academy of Engineering，NAE）发布2021年度国家工程院增补院士名单，此次共有111名院士及22名外籍院士入选。其中，特斯拉以及SpaceX CEO埃隆·马斯克入选。

2「即刻剖析」特斯拉车主道歉,这波公关她在大气层

1、车主忘记踩刹车。这件事情的真相其实是能够被我们得知的，在这次的维权事件中，车主犯了一个比较大的错误，而且车主是在故意怪罪特斯拉。

2、一开始特斯拉方面是不肯给出数据的，不过随后他们又选择了公布数据。这波操作，可以说特斯拉在大气层。从数据上可以看出，特斯拉存在一定的问题，但是数据存在不完整性，这又不足以证明有问题。

3、据北京日报，特斯拉温州“刹车失灵”事件去年被传得沸沸扬扬。后经过鉴定，事实与车主描述不符，车主被判道歉及赔偿5万元。此后车主上诉，二审被驳回。5月9日，车主发布了道歉声明，承认错踩踏板。

3特斯拉接连回应,你觉得特斯拉此次公关到底有什么问题?

拒绝沟通 在车顶维权的事件后，有曝出特斯拉在之前双方调解时拒绝提供相关行车数据的消息，这一行为其实可以说是一种拒绝沟通的行为，在危机公关中也是大错之一。

盲目自大。其实我认为特斯拉此次公关的确是犯了比较大的错误的，其中一个错误就是盲目自大，因为特斯拉一直都觉得自己是没有错误的，而且也觉得自己不应该妥协。

我觉得单从特斯拉的回应来评价这件事情是不行的，毕竟一个是买方，一个是卖方，正所谓公说公有理婆说婆有理，这种事情还是得有相关部门介入并加以协调才能达成共识，否则很难达成协议。

4在美取消公关部,在华扩充公关阵容,特斯拉为何玩双标?

1、撤掉美国公关部后，根据特斯拉官方下一步规划，欧洲等国特斯拉公关部将先后撤销。考虑到欧洲文化和美国文化高度重合，马斯克在美国玩的那一套，似乎在欧洲也玩的转。

2、首先在“历史地位”上这算是确定了特斯拉已然成为在全球汽车制造商里独一份儿敢称自己“不需要公关部门”的品牌；再扩充下边际范围，它可能也算是全球科技产品品牌中的为数不多的“异形”珍兽。

3、对标特斯拉Model 3，其国产版本搭载前后双电机，百公里加速时间为7秒，NEDC续航里程为450km，而目前国内上市的首发版车型售价为48万元，国内也已有不少车主提车。

4、原来特斯拉公关部的职能分解到市场部、社交媒体运营部和马斯克的行政部。这也意味着，公关的大部分职能仍然存在，只是砍掉了媒体关系。很多公司重要的消息，马斯克自己在推特上发，之前他也是这么做的。

5、也有权利决定放弃这样的品牌，选择其它质量更高、售后更到位的品牌。特斯拉太过嚣张，只能说中国消费者太过善良和包容，作为一个外国品牌，态度如此不端正，如果不承担该有的品牌责任，迟早会失去中国市场。

6、当地时间5月9日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上发文称，正准备对阿拉米达县（美国加利福尼亚州下的一个县）提起诉讼，同时表示将把特斯拉总部与未来业务搬出加州。“特斯拉可是最后一家留在加州的汽车制造商。

5特斯拉公关,难道反败为胜了?

只能说特斯拉的危机公关的处理方式并没有使客户和媒体满意，取而代之的是，特斯拉的做法已经激怒了客户和媒体，让更多的消费者团队站出来批评特斯拉，因为这是特斯拉最大的错误。

显然不擅长公关的特斯拉在营销方面依旧不专业，这种做法根本不能起到正面作用，只会让更多的人质疑特斯拉。

肯定算公关失败。因为从外卖订单上来看，这就是特斯拉自导自演的一次营销方案。但是这种低级的营销方案已经被网友看破了，而且网友也不买特斯拉的账，所以这一次特斯拉利用奶茶来公关，明显是一次失败之举。

我认为这确实是一起失败的危机公关，不仅没有为特斯拉起到扭转形象的作用，反而让引发很多看客对特斯拉的群嘲。

6马斯克敢于“解散”公关部,那是因为特斯拉卖得还不够多?

对于负面，海外有Model 3存在质量问题，国内又有拼多多风波以及接连的降价事件，特斯拉公关部都没有起到很大的作用，它最终存在的意义似乎变成了传达硅谷“钢铁侠”马斯克的指令罢了。

对于此次特斯拉解散媒体关系部门其实也十分能理解，因为马斯克本身就与媒体的关系不融洽，时常对媒体嗤之以鼻。而这次特斯拉解散媒体关系部门，也成为全球首个不与媒体打交道的汽车企业。

我们对特斯拉的认知。毫无疑问，也是和马斯克紧紧绑定在一起的。中国网民为了展示和马马斯克的亲昵，甚至亲切的称他为“马一龙”。让中国 历史 上，确有其人的书法家、农学家都黯然失色。

马斯克裁撤了特斯拉在北美的PR部门，也就是公关部。 这也很好理解，作为推特知名用户，马斯克自己就是一面公关大旗。无论好事坏事，能赚来销量，对马斯克都是“好事”，PR反而多余了。

马斯克不需要公关，但特斯拉需要。10月6日，特斯拉已经解散了美国总部的公关部门，其部门成员要么已经离职，要么已经转岗，这一消息也得到了特斯拉高层的证实。其实在某种程度上讲，马斯克就是特斯拉，特斯拉就是马斯克。

关于特斯拉公关策略和特斯拉公关策划书的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。