大家好，今天本篇文章就来给大家分享20万买个阿特兹值不值，以及20款阿特兹能不能买对应的知识和见解，内容偏长哪个，大家要耐心看完哦，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

1为什么说开马六都傻？20万买个阿特兹值不值

;     对于热爱操控的小伙伴来说，大家一定对马自达6有一定的了解，马6向来有着非常出色的操控性表现，有不少车主都表示开这车能够体验到什么是“人马合一”，然而网络上却又不少人说买这车的人都傻，那么究竟为什么说开马六都傻？

      大家都知道马自达6的第三代车型就是如今市面上在售的阿特兹，至于为什么说开马6的人傻，主要是因为这款车存在以下缺点：

1、噪音大

      阿特兹在隔音方面做得并不理想，高速时风噪尤为明显，胎噪也接踵而至，特别是冷启动时发动机噪音犹如拖拉机发动一般，不过这一切在热车后有所改善，但仍做得不够理想。

2、内饰老旧

      这是不少阿特兹车主都吐槽过的一点，在如今“大屏幕”横行的时代下，阿特兹的中控屏却小得可怜，而且中控台并没有采用任何潮流的设计元素，导致虽然车内的材质和用料比较高档，但依旧无法讨好用户的眼球。

3、舒适性差

      作为一款中型车，阿特兹的尺寸足够大，但为了配重这款车把发动机室设计得过长，以至于空间都被发动机占掉了，并且为了追求更低风阻系数车辆的A柱倾斜角度也很大，这种一味强调操控性的做法必然会牺牲掉B级车本该有的驾乘舒适性。

4、异响严重

      异响应该算是阿特兹的通病了，大部分车主在提车后不久都会出现异响的问题，转向响完刹车响、刹车响完内饰响，这样的品控实在是让人难以接受，以至于车主纷纷称这款车为“阿特吱”。

      在这些缺点堆叠起来之后，使得很多消费者都无法理解买阿特兹的人的想法，所以产生了买这款车的人不太明智的想法。那么究竟20万买个阿特兹值不值？笔者认为是值得的，虽然某些方面阿特兹做得确实不如竞争对手，但阿特兹有的优点也是其他车型难以企及的。

阿特兹的优点有哪些？

1、外观漂亮

      在20万价位下的中型家用车中，阿特兹算得上是最符合年轻人审美的车型之一了，例如较长的车头、动感流畅的车身线条以及双边双出的排气管等设计，都让这款车摆脱了B级车的油腻气息，况且马自达独有的红色漆面也足够吸引人们的眼球。

2、操控性好

      马自达阿特兹向来有着“东瀛宝马”之称，这里指的并不是马自达的名字也有个“马”，而是马自达和宝马一样对于操控有着较深的执念，使得马自达阿特兹有着远超同级别车型的操控感受，虽然表现并不及宝马车型，但在创驰蓝天技术的加持下还是很能吸引人的。

3、价格坚挺

      很多人在买车的时候都抱有“等一等”的心态，想着再晚一些买车就可以享受到比较大的优惠了，但很可惜的是这件事并不会出现在马自达阿特兹身上，正所谓“马自达懂的年轻人的审美，但不懂年轻人的钱包”，不论消费者怎么“谴责”阿特兹卖得贵，官方都依旧一分钱也不给你少。

      以上就是马自达阿特兹的优缺点所在了，至于这款车究竟值不值得买，其实还需要看消费者的需求。如果用户注重的是舒适性和实用性，那么买阿特兹自然是不值得的，因为这款车更适合追求颜值、操控的年轻人，这类用户对于空间表现往往并没有这么高的要求。

2想买个20万左右的车，阿特兹、雅阁、帕萨特、森林人、锐志，买哪款好些？

20万左右，在这五款车型中做选择的话，这里面有四款是轿车车型，还有一款SUV森林人；如果是轿车的话，我首先排除的是锐志，因为目前已经停产停售，其次是帕萨特，最近的碰撞测试成绩太糟糕，对它的影响的确很大，从最近这两月的销量也可以看得出来。那就剩下了雅阁和阿特兹了，在这两车做选择的话，我更推荐阿特兹，有颜值，有操控，动力总成也更经典可靠，好用。最后还剩下一款SUV车型森林人，如果你喜欢SUV的话，就只选它吧。下面我们就一起来了解下阿特兹和森林人这两款车吧。

马自达阿特兹.

刚才说到在雅阁和阿特兹之间选择的话，我为什么推荐阿特兹？

首先，雅阁也是一款很不错的车型，但是20万左右预算里做选择的话，我认为阿特兹更值得考虑。从颜值上来说，我认为阿特兹更具运动与个性，也更时尚，马自达旗下的车型设计风格还是相当有功力的，的确很有吸引力。

第二，从动力总成上对比来看，20万左右可以买得到阿特兹2.5L+6AT的顶配版本了，而这比雅阁的2.0混动+ECVT这套动力，我认为更加经典可靠，动力输出也更直接平顺。可以说，马自达的这套2.5+6AT总成，经过了市场和时间的考验，要比那些涡轮增压发动机或者混动版本车型，更值得信赖。

第三，从操控上来说，马自达汽车有日系车中的宝马汽车的美称，可见马自达汽车在操控驾驶调教功底上，还是非常有心得的，在这么多日系品牌当中，还是非常突出的。无论是方向转向的精准性，还是底盘质感的反馈感受，我认为都要比偏向于舒适性调教的雅阁要好得多。

斯巴鲁森林人.

在这5款车型中，森林人是唯一的一款SUV车型，如果你喜欢SUV车型的话，那就只有选择它了。当然，在20万左右预算选择SUV的话，森林人也是非常值得选择的车型。毕竟是整车进口，还全系标配水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，底盘最低离地间隙达到了220mm。总体而言，森林人是款实用性非常强，有很好的越野脱困能力和通过性能，安全品质也有保障的车型。

而森林人最大的遗憾，是目前国内市场只有2.0L和2.0混动两个动力版本，取消了之前的2.0T和2.5L两个排量，动力上的确稍显不足。但作为一款家用车型，森林人还是值得选择的。当然，如果你真的不喜欢森林人，那斯巴鲁旗下也有轿车车型，就是力狮，20万左右也可以买得到，而且也是纯进口，还带全时四驱的轿车，也很不错哦。

综上所述，20万左右，在以上这五款车型中做选择的话，在其中的四款轿车里面，我首推马自达阿特兹；当然，如果你喜欢SUV车型，那森林人也不错，值得考虑。

以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习，谢谢大家。

32014年马自达阿特兹多少钱

马自达阿特兹要20万左右一辆：1、阿特兹是马六的最新一代产物，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者；2、抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升，比起前一代车辆可不是一星半点的；3、2.0和2.5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气，热效率之高也令人赞叹。基于传统结构的手自一体变速箱，也会让你避开很多新技术的不成熟和不稳定；4、总而言之，阿特兹是在它的价格区间里，竞争力高的令人发指的车型。

420万落地，探店对比雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹，有啥优缺点？

20万落地，如何选一款品牌、外观、配置、空间、动力和油耗兼顾的合资B级车？本期跟着编辑一起逛车市，锁定四款日系B级车：雅阁、凯美瑞、天籁、阿特兹。

20万落地是大多数消费者购买合资B级车最能接受的心理价位，笔者探店也发现一个现象：这几款车卖的最好的，在展厅C位摆放的车型版本，除了凯美瑞之外，基本都是20万能落地的中配或低配车型。

下面我们一起来看看，20万落地，这四款车能在4S店买到什么样的配置？每款车实际体验的真实感受如何？而编辑又会给出怎样的推荐呢？

广汽本田雅阁

店头优惠：现金优惠1万出头（具体看砍价能力），送万元装饰。贷款补贴6000元利息。

推荐车型：1.5T 260TURBO 精英型，指导价18.98万元，落地20万出头

广本店头摆放的这台260TURBO精英版是雅阁最畅销的版本之一。1.5T发动机194匹马力的输出，同级别里算是翘楚。市区油耗7升多，也完全能接受。

本田特别是广本，一直都是镀铬狂魔。但雅阁的妙处在于，它的镀铬很克制，恰到好处。双边单出排气用了方形镀铬包裹，商务范儿十足。车头、腰线、尾灯用了镀铬线条点缀，感觉到处都亮闪闪，但又不显得廉价。和珍珠白车漆交相辉映，逼格十足。此外，除了最高两个版本外，雅阁全系都用了17寸轮毂，而不像很多车型的低配，给你糊弄一个16寸轮毂。这点也很赞。

坐进车内，这台雅阁精英版的内饰是这五款车里最挑不出毛病的。除了大量镀铬营造出的“亮闪闪”，亮银色的拉丝面板使得车内氛围现代感十足。虽然和这个价位其他车型一样，塑料感略重。但整体的设计感很端庄、大气。7寸悬浮屏的样式也很漂亮。而且，雅阁的空间应该是这几款车里最好的。腿部空间至少三拳，前后排储物空间也最多。不足之处有两点：方向盘的样式稍显普通，后排座椅的舒适性一般。

常用配置上，电子驻车、胎压报警、定速续航、自动驻车、无钥匙、主副驾电调、倒车影像、多气囊一应俱全。不足之处是只有小天窗，缺了自动头灯、手机互联、前后雷达。

总结：四款车里，雅阁是把木桶原理贯彻到极致的一款车，挑不出太大的毛病。如果你没有特别强烈的个性取向，1.5T精英版雅阁是一个很保险的选择。但它是否是最值得下手的呢？往下看。

广汽丰田凯美瑞

店头优惠：3000元左右

推荐车型：2.0G豪华版（被迫推荐），指导价19.98万，落地接近22万

为啥说豪华版是被迫推荐呢？因为笔者在广丰店内发现，凯美瑞精英和领先两款低配车店内根本没摆，经销商也不接受预定。购买凯美瑞起步必须要从豪华版开始。

不得不说丰田真的够强势。上次遇到类似的事情也是在广丰，购买汉兰达必须从29.98万的两驱豪华起步，更低配的两款车根本不卖。

即便这样，凯美瑞还没现车，需要等待两个月左右。看来销量还是不愁。

22万落地一台凯美瑞豪华版值不值呢？从动力来看，178马力的2.0L发动机动力一般，匹配CVT，整体风格比较佛系。但好在凯美瑞的操控指向还蛮精准。外观内饰也是上乘水准，后排腿部、头部空间都一般，但乘坐舒适性不错。值得一提的是它配置了主动刹车、偏离预警、自适应巡航。

和雅阁精英版相比，凯美瑞多出了主动安全、10气囊、液晶仪表、前后雷达、手机互联、语音识别，但个人认为这些配置不值近两万的差价。

比如，比雅阁精英版更高一个级别的雅阁豪华版（19.98万元），已经带了全速自适应巡航、全套主动安全，前后雷达。比凯美瑞配置更多，动力更好，还有1万+的优惠。

相比而言，凯美瑞真没什么优势。好吧，主要因为超了预算，凯美瑞咱就过了。

总结：很多人买凯美瑞，看重的是皮实耐用+品牌光环。但就产品力和性价比而言，确实排不到前列。

东风日产天籁

店头优惠：优惠两万+

推荐车型：2020款舒适版，指导价18.78万元，落地18.3万元

在东风日产展厅里巧遇了一位前来贴膜的天籁舒适版车主，闲聊中问及为什么买这台车，车主表示原因有几个：一是更喜欢自然吸气，不喜欢小排量涡轮，虽然这台2.0L只有159马力，但在城市开已经足够；二是价格真够实惠，该有的配置也有，乘坐舒适性、空间各方面表现也OK。实际驾驶之后，发现这台车没什么大毛病，日常城市油耗只有7升多，高速油耗5升多。堪称居家旅行必备神器。

从尺寸来看，天籁4901mm的长度是几款车里最长的，而且整体风格比较运动，V字型前脸其实风格挺犀利。特别好评的是天籁尾部，方方正正，尾喉被隐藏，加上运动风格的熏黑线条点缀，精致而又略带性能车的气势。

坐进天籁的车内，优点有这么几个：方向盘样式好看、加上机械仪表，不油腻，是给年轻人开的车。储物空间足，没有雅阁那么多，但也够用。前排座椅调到最低，几乎贴地，坐姿很舒服。后排座椅又高又厚实，舒适性是五款车里最好，而且后排视野明显更好，加上全景天窗，有剧院式座椅的感觉，通透！但随之带来一个问题就是后排头部空间被挤压（我的头顶几乎要蹭到天花板）。腿部空间充沛，至少两拳距离。缺点是塑料感略重，内饰风格没有凯美瑞和雅阁那么潮。

配置方面，舒适版上有全景天窗、后雷达、定速巡航、倒车影像、无钥匙、主副驾电调（主驾还带腰部支撑）、8寸屏、语音控制、车联网、全LED+自动头灯、速度感应式雨刷。18万能买到这么多配置，你还要啥自行车？

总结：横向对比，天籁是五款车里最务实的选择。而且，从设计上来说，天籁相比凯美瑞和雅阁，也显得更年轻。

一汽马自达阿特兹

店头优惠：两万+，送10桶机油五年用完

推荐车型：2.5L蓝天运动版，指导价19.98万元，落地20.2万元

阿特兹之所以推荐2.5L蓝天运动版，是因为阿特兹几乎是市场上你能买到的唯一2.5L大排自吸的车型，而且20万堪堪能落地。从展厅了解到，阿特兹的2.0L蓝天尊享（2.0L顶配）和2.5L蓝天运动版（2.5L入门）是最好卖的两个版本。

阿特兹优点首先是颜值高。新款不仅前脸更加美观大气，水晶魂动红更可称得上摄人心魄。同价位都是16、17寸轮毂，它是19寸！四只大脚衬托出运动气势非凡。

坐进车内，阿特兹的内饰风格比较简洁运动，大量皮质包裹和软性材质，塑料感在几款车里是最淡的。它的座椅也是全真皮。座椅不算太软，但包裹性上佳，而且这个级别带有驾驶位记忆、腰部支撑调节、前排加热。算是几款车里驾驶位最舒服的。不足之处是腿部空间不算很大，另外全系都是小天窗。

▲拍摄车型为蓝天尊崇版，内饰材质和蓝天运动版略有差异

配置方面，这款2.5L蓝运的亮点配置有全LED+自动头灯、后视镜锁车自动折叠、语音控制、手机互联（支持苹果和安卓）、驾驶位记忆+腰部支撑、前排电调+加热、前后雷达+倒车影像、定速巡航。舒适、智能化配置是五款车里最高的。

总结：2.5L自吸+19寸大脚，外加GVC PLUS，192马力的发动机实际提速比较爽。如果喜欢操控，追求细节品质的年轻人，预算充足的话，2.5L蓝运阿特兹应该是首选。

最后说说

要颜值、运动和品质感，首选2.5L阿特兹蓝运版。主要家用、兼顾商务，面面俱到，首选雅阁1.5T精英。要实惠、性价比高、省油、开不坏，首选天籁2.0L舒适版（天籁在日系三强里一直没有什么大的口碑问题）。凯美瑞价格过高，四款车里只能排到最后了。

当然，除了日系还有德系可选。譬如迈腾，20万落地能买到入门版的1.4T。其优点是空间大、动力足、牌子硬。缺点是配置低（例如只给了16寸轮毂，座椅全手动），实际上就是买个大壳子。如果不是对大众品牌有特别信仰，并不推荐。

关于这几款车的推荐，您是否认同呢？欢迎留言交流。有什么问题，也请在留言区提问，有问必答。

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520万预算运动B级车怎么选？试驾解剖优缺点分明的2.5L魂动阿特兹

马自达是一个很“秀”的品牌。它的特立独行是那么鹤立鸡群，又那么让人欲罢而不能。大家都爱它，但是大家都很少买它。 说句心里话，在我的B级车推荐购买目录里，阿特兹很少出现。比如去年我帮我叔叔买凯美瑞的时候，很多人质问我。为什么买一毛优惠没有，死贵得很的2.0L凯美瑞？一样的钱买2.5L的阿特兹它不香吗？当时叫兽只是对他们说：“年轻人，你还是太年轻了！很多东西不是你想象的那么简单的”。[偷笑] 成年人的买车思维不是冲动消费，叫兽告诉你理性的人是怎么看待阿特兹这种运动B级车的。真爱脑残粉勿看，以免受刺激。[坏笑]

开头声明：目前很多人说的异响通病问题，和我拍摄的车款无关！请喷子自重，别一天到晚看到有人发帖就说充值。别一天净整没事的，有这功夫多努力赚钱，早点能买得起这个价位的车！内心阳光点不好吗？[心碎][心碎]

我们拍摄的这台车是17款2.5L的中配，也就是官方指导价21.88万的尊崇版。话说你们当地现在跳楼价优惠现金有多少？请留言。[疑问] 这台车是车主购买来的一台二手车，而第一任车主只宠幸它半年左右，只开了5000公里就清仓大处理。现任车主的上一台车，是一台只开了两年的9代雅阁。是什么原因让他卖掉更神的雅阁买了个阿特兹？

车主比叫兽年长，做事考虑各方面更成熟稳重，不容易冲动卖车又买个二手车。他告诉我买这个车的原因： 1，雅阁开起来太烂了，完全没有一台B级车该有的扎实感、高级感。 2, 2.0L加CVT的动力让他忍无可忍，生无可恋的动力受够了。[撇嘴] 3，本田的做工让他觉得对不起那个价位，相比阿特兹而言，雅阁的做够用料LOW爆了！等等其它原因。 所以说，我们眼中什么都好的雅阁，销量又很猛的雅阁，并不是每个人都喜欢。这就是不合适的原因吧，因此车主当时买了雅阁一年后，就不停的想换车。

车主不感冒德系车，因为他说单位的很多德系车都是有小毛病一堆的。放眼没换代的日系B级车，能入法眼好开动力强的，只有阿特兹了！因为不想再亏钱太多，这次换成不考虑新车了，只有瞄准二手车。就这样，没等到日系三强换代，却无意中捡到了这台极品阿特兹！17万的二手车价格，他只需要在雅阁14万的二手残值上再加3万左右，立马喜提了这台2.5L大排阿特兹！ 从车主的言谈中，看得出它对阿特兹的无尽喜爱。因为他喜欢开车，喜欢底盘有质感的感觉，而这次他买对了！ 像他这样的需求，阿特兹适合它！

这一代阿特兹出来的时间有6年了，它的老乡天籁、雅阁、凯美瑞都换代结束。说的搞笑点，它们的孩子都会打酱油了，这一代阿特兹“修修补补又三年”，依然孑然一身。

不换代猜想一:创驰蓝天技术已经让这一代阿特兹在技术方面接近登峰造极，投入的研发资金可想而知。但是无奈销量太低，还没收回成本。如果换代，研发成本哪里来？都说啦，马自达买车不为了赚钱，只为了赚钱了好搞研发。 想想还没换代的日系三强，哪一个不是技术、设计全方位落后这一代阿特兹的？都是炒剩饭！也就换代了才全面革新。至少来说，刚刚换代完的日系三强，随便一个拉出来，都是一堆黑科技。

不换代猜想二：马自达心理苦啊！B级车走运动化路线就是一眼望到头，还没生出来，就知道这娃以后当公务员，元收入稳定2000元了。你说厂家还有啥盼头？但是不走运动路线，更加没人看你的车。假如哪天马自达推出一个像凯美瑞、天籁一样中庸的车，谁买？大叔不喜欢你的牌子，年轻人受不了中庸，搞不好销量更惨。这有点像“猪八戒照镜子，里外不是人啊”。 所以，我觉得阿特兹没换代，有点厂家没想明白自己要造什么车！看着雅阁变年轻运动也能挣钱，纠结了。[憨笑][憨笑]。好比西瓜和哈密瓜，不知道自己要种什么瓜了。毕竟消费群体就那一点，再搞飞了也就飞了。[害羞]

马自达的设计绝对威力固得！上市到现在6年，这外形如今依然耐打！即使到了2025年，它依然不过时。现在出来了2020款，但是很多人还是觉得这个17款的前脸最漂亮。元芳你怎么看？

但是，这么年轻的设计在B级车里面显然不吃香！B级车的定位就是中高级轿车，适用于行政商务场合。假如哪一天某个政府领导回忆，大门口一溜色都是阿特兹作为公务用车，你不觉得很奇怪？会不会觉得像某个车友会群体嗨皮？这跟车辆的好坏没半毛钱关系，主要就是气质。就像很多经济自由的人，它会认为马自达都是小年轻开的居多，论经济实力，可能不会太大。这就是车子给人的第一感受。

我一直说，阿特兹的设计给车主带来的直观好处是什么？ 1,40岁的人开它像20岁的人一样心态年轻。 2,20岁的人开它可以很有自信的去撩妹泡妞！ 3，像叫兽长得这么丑的人，也比较适合购买它。因为开这么帅的车，上下车的一瞬间，你都会觉得自己跟着变帅了。真的！这点必须听叫兽吹牛！[奋斗][奋斗]

买阿特兹，我理想的车型就是2.5的排量，加上这个魂动红车漆。毕竟你追求运动了嘛，就没必要在这么一台车子身上装成熟了，该怎么骚包拉风怎么来。双边排气我认为一直是马自达在合资品牌里面的优良DNA！漂亮。

阿特兹的外形就像四川的麻辣火锅，喜欢的人爱得不得了，不喜欢的人可能看看也就放弃了。如果是昂克赛拉没问题，但是到了B级车，更多人眼中的稳重造型不是长它这个样子的，放弃它在所难免。 以前日系三强还没换代时，想要年轻漂亮点的B级车，也就阿特兹独此一家了。现在好了，那三个家伙换代之后都走年轻化路线，然后把阿特兹本身就不多的这点年轻群体也给抢过去了。以前靠着外在“美色”就能诱惑一群人，现在你阿特兹脱光了他们很多人可能头都不回了，毕竟小年轻喜新厌旧嘛。 最要命的是，这些年轻消费者很多都是经济实力最差的B级车车主。他们买车很多都还是父辈赞助。而你要知道，丰田、本田在父辈眼中的地位！当他们是主要刷卡人，就问你们这帮年轻人还能有几个任性选择的？最后乖乖听父母买它们去了。 为什么雅阁年轻化能成功，这就是原因！很多人没想到吧？

我知道我这么说会有人喷叫兽，但是这就是事实，这是你要走这个运动路线必须要面对的。那就是阿特兹在B级车了，真的不算那种档次感很强的类型。首先，它的钣金工艺还不错，但是和同级别标杆迈腾这种放一块对比，包括造型的轮廓所散发出来的气质。迈腾的高级感会更胜一筹！

阿特兹的魂动红确实拉风，但是对于大部分中级车客户来说，他们是没法接受的。

它很运动，也很拉风。但是总感觉少了点B级车该有的那份气场从容。

没有全景天窗不怪你，但是弄个黑顶不更符合你的轿跑气质，不更显得质感十足吗？

16年推出的改款，全系标配LED大灯，这在当时很厚道了。造型就像个眼睛，完美！就是卤素转向灯坑爹了。

远近光效果给力！

这雾灯感觉像转向辅助照明，范围就这个区域。

阿特兹的灯具设计，是我觉得这个级别里最生动传神的！就像动物眼睛！

作为操控为主要诉求的一台车，阿特兹的底盘却很高！我感觉比现在的雅阁凯美瑞都要高，通过能力完全没问题！

19寸的轮圈，225的胎宽，轮圈很漂亮，比现在新款的好看。但是，胎噪真的贼大！

阿特兹属于那种360°无死角的漂亮！怎么看都是精壮年小伙，和成熟物种的气质完全不搭边。

我们不喜欢油腻大叔，但是什么样的年龄，什么样的等级做什么样的事，这点是我们混社会必须要想明白的。在这点上来说，阿特兹选择了追求自我！挣不挣钱无所谓，主要是为了在路上能让姑娘回眸一笑百媚生，这就足矣了。 所以，想要稳重高级感的，这个车没有！这个真没有！但是你想拉风把妹、再心态年轻20岁的，那么这类型的车子你可以考虑考虑。

当你阿特兹刚刚出来的时候，瓦屑！这太好看了吧！怎么能有这么漂亮的车？但是当你打开车门的一瞬间，第一代的内饰能让你直接呕吐！怎吐，怎吐，惊起内心小鹿。这个是第一次改款的，稍微能看了，过得去。现在的2020款还不错！总之吧，马自达的内饰永远比外观落后10年以上！我就想不通，同一个领导签字批准，这样的内饰当时怎么就给量产了？配得上外观？我猜一定是鸿门宴后签字的。

这个方向盘造型我觉得稍显一般，两边的横幅像八字眉一样往两边撇，感觉没精神。

炮筒状的！

小的可怜。也没什么功能，就像老人机的操作一般简单。

顶级的6AT变速箱，你懂的！最主要造型也好看！比同时期的日系三强好看N倍了！

话说内饰最先B级车该有的档次感地方，就是这个中央扶手区域。两边都是蒙皮处理，加上控制旋钮，一下子逼格就起来了。

好不好用先不说，档次感必须要有！

马自达的座椅还算比较柔软的，皮料也不硬。不像追求运动的车子，座椅硬邦邦的，

第二排座椅舒适度没问题，有问题的就是和B级车身份不符合的前后纵向空间，你懂的。

双区恒温空调。

这个原装的抬头显示，会让你觉得是在汽配城装的。

带有盲区变道提醒功能！

虽然是贴牌BOSE音响，但是说句心里话，效果真的很一般，没觉得比那些原厂普通喇叭好多少。第一次这么说一个贴牌了的音响。

跟它的日系三强老乡上一代车型来比用料做工，阿特兹确实有骄傲的资本。不过跟现款来比的话，就不一定了咯。

如果是实心的会更棒！

一根孤零零的顶杆！

相比涡轮增压的车子，自然吸气的布局简单明了很多。

这个车子的发动机悬置真的巨大！B级车里比较少见的。但是从怠速抖动来看，效果并没有多好，还是能感受到到震动。

4-2-1的排气管形式，是创驰蓝天发动机的特征。

这个翼子板背面的加强件真的很粗壮！和水箱框架连成整体，没有像别的车子断开。

防火墙的隔音材料好单薄，所以隔音效果嘛，一览无遗！

现在很少有车这里能喷水了！

去看车时，试试推动这个塑料保险杠，软绵绵的！撞击行人缓冲效果应该很好。

车门整体冲压，用料实在，但是开关门的质感太过于一般了！

可以喝92的“大排”！

后备箱的钢板非常平整！

双层玻璃？但是隔音效果还是一般！

白色再生棉，比黑色的好看点。

这个车子因为悬挂比较生硬，所以遇到比较大的底盘撞击是，中控台和车门板会有塑料板挤压的声音，这点要给差评！现在2020款据说投诉最大的问题也是车内异响，希望我这个仅仅是老看款的个例，毕竟也只是偶尔出现。

请各位大爷客官移步底盘视频帖。

目前一直坚持自然吸气的B级车不多了，阿特兹其中之一。这个2.5L的发动机最大马力192匹，最大扭矩252牛米。百公里加速8.5秒左右！这个动力真的够用了！毕竟这个价位里，它是你能买到的最大排量车型！这也是很多人质疑我为什么买个凯美瑞2.0的原因。这也是我给各位的建议，买阿特兹就贷款2.5吧，不然你会后悔的。

跑高速数据： 80KM/h—1600转——60.5分贝； 100KM/h—2000转——61.5分贝； 120KM/h—2400转——63分贝； （备注：车内1人，柏油路面，室外温度32度，空调关闭（声音对于同级别车而言属于比较差的那一种，变速箱转速属于一般，噪音水平打75分！）

阿特兹的动力是够用，但是少了一份激情！正如很多人说的，如今马自达的人马合一，最拖后腿的部分就是动力！说的好听点，就是线性、随叫随到，伴随着ZOOM/ZOOM的声音，这就是马自达粉丝高潮迭起的X因素。但是你要知道，现如今随便拿出一台对手的涡轮增压车，人家的那种爆炸力，真的可以给你神魂颠倒的感觉。

不过在马自达粉丝眼里，他们说马自达要的是精致细腻的操控，不是那种热血澎湃的感觉。如果你要那么说我也无话可讲，我赞同你。不过我想说的是，它的动力够用，但在今天已经没什么优势了。还是那句话，在乎动力的不想买你的自然吸气，不在乎动力的，一般都不热衷开车，不热衷开车的人更不会考虑你这个车。这就尴尬了。

比如拍摄那台偶遇的迈锐宝XL,2.0加9AT,叫兽开过，那个动力爆炸力和不俗的底盘操控表现，让叫兽为之点赞！而且它的价格简直跟昂克赛拉一样了，你说怎么办？可能有人会说买阿特兹的人不会看屌丝三宝的，但是你要知道，它们的客户群体都是年轻人。年轻人钱不多，差价好几万的时候，你再怎么香，有时候都不顶用了！

这里不是说阿特兹产品力比迈锐宝XL差，而是说大家定位一样的时候，你的对手会从你的弱势地方攻击你，打得你毫无招架之力。 有一点，这个车子3250即可到达最大扭矩，这个转速很低了！别人都是4000转以后！

说句心里话，叫兽心目中操控的机械阻尼感各方面来说，最完美的是福特和大众的个别车子！至少我觉阿特兹在这方面并不算同级别顶尖的存在，只能说中等偏上。

冷车启动的时候，发动机声音巨大，有点像硬派越野车的硅油风扇！

日常驾驶，这台2.5L的发动机声音还是相当好听的。不过我觉得马自达厂家自我感觉良好了，我发现他们应该这么想的，既然这个发动机声音好听，就给它大声点传递到车厢内，美其名曰：“zoom/zoom”!所以，阿特兹的发动机噪音可以说很明显的传递到车内，但是对于购买这种中高级别车型的消费者来说，噪音是很重要一个标准，你这个明显不合格了。 因此，我觉得厂家应该这么设定，温柔驾驶的时候，几乎听不到声音。激烈驾驶的时候，“zoom/zoom”的声音分贝值稍微小一点！太大声不是悦耳，而是噪音了。说白了，这个车子的噪音就像雷凌一样。

而且，这个车子百分之90的噪音均来自于底盘！这个我就不过多描述了，谁开谁知道，简直大的很。所以我明白为什么车主从雅阁换过来不讨厌它了。因为都一样噪音大，能接受啊。没有任何心理落差！你懂的。[嘻嘻][嘻嘻]

我比较赞同网上的一个观点，有人说马自达的车子:“不是它操控好，而是它好操控”。怎么理解？就是说马自达车子极限肯定不是同级别最高的，但是却是最容易上手的。也就是说它的车子，不管什么人来开，都能顺利的上手，而且感到得心应手、如鱼得水！

运动型车必须地板油门设计，踩起来更舒服精准。

反正这个变速箱我开它从来就没有感受过顿挫和闯动，最好的变速箱就是当你慢慢开时，它能让你忘记它的存在，不会喧宾夺主。当你激烈驾驶时，它能立马跳出来理解你的所作所为，你的每一次油门它都知道你干嘛，这就是顶尖变速箱！ 唯一不足就是6个挡位有点少，巡航转速高了些。除此以外，其它都完美！

阿特兹低速的时候，方向盘有点丰田的味道，笨重不灵活，而且没有欧美车的那种指向性，感觉比较慵懒。但是随着速度上来，我的天啊！那感觉就像谁家炸猪油一般，慢慢香飘四溢！就那种味道！速度越快越精准给力！

这个年款没有GVC加速度矢量控制系统，（车辆加速度（G）、定向（Vectoring）、控制（Control）），也就是GVC通过对车辆行驶加速度G值的大小和方向进行细微而精确地控制，可以让车辆在转弯时获得最大抓地力，既提升转向的精准度和形式的稳定性，还有助于提高弯道行车的安全性。 以上百度的，我只想说，不管有没有，你都只有一个感觉，这个车最好开！所以车主和我聊天的时候，不停夸奖它比雅阁如何如何好看，我说你遇到自己的真爱了！

不管你怎么激烈驾驶，上下高架桥速度多么快。只要不破了它的急速，那么你坐在车内都可以稳如泰山！因为这个车的悬架支撑足够硬朗，不会有明显的侧倾。你只管大胆的入弯，剩下的就别管了。它都能顺利一抹而过！

操控好的车悬挂都偏硬，所以这个车子对于乘坐的人来说就不行了。反正坐过阿特兹的朋友，就没几个人说它坐起来舒服的。而这个级别又看重这个，因此阿特兹在舒适度这方面太吃亏了！空间小、噪音大、底盘颠，每一样都插入乘客的小心脏。

如果阿特兹来个2.0T的发动机，那么它的动态操控表现可以说同级别同价位第一了。可能厂家还想留悬念吧，正如网传的，下一代阿特兹可能来个大后超！如果真的那样，阿特兹真的又可以起飞了！

所以为什么像我叔不买阿特兹，主要就是因为阿特兹的优点操控都是我叔他这辈人不在乎的，而他最在乎的隔音、舒适、空间等，阿特兹完美的全部避开了。我说啦，马自达就是这么任性，你们买不买就算，反正来看车的，是个10个人里面绝对要让三四个人恶心出门！[嘻嘻][嘻嘻]

几天试驾算出阿特兹的平均油耗8.5！我的天啊！而且我开的还比较快，我感觉冬天正经开，最多7升多点！你不要不信，创驰蓝天就这么牛掰！叫兽骗人是小狗，上万阿特兹车主可以为我作证！

我一直跟很多人说，阿特兹就是那种给你很快乐的驾驶感，但是又不会给你带来资金压力的车。你开的再猛，它的油钱也不会比别的运动型车多，这就是它的魅力所在！我觉得它特别适合我这种又穷又喜欢开车的人，从此妈妈再也不用担心我的油钱了。

如果你还没过40岁，还不想那么快的走油腻中年的生活，那么你的座驾可以选择这个阿特兹，它能给你年轻的生活心态！

阿特兹夸的人很多，喷的人也多。很多人会认为叫兽写这篇文章就是为了来黑它的。叫兽只能：“幼稚！怎么可以这么想呢？”古人云：“打是亲骂是爱！”，对阿特兹的喜爱我跟各位没差异，说出来这些话，是希望厂家能优化它，这样的的阿特兹不更优秀完美吗？ 不过我会继续支持马自达这种造车精神，另辟蹊径、不随波逐流！走自己的路，让别人喷去吧！假如哪一天市场的B级车都是天籁、凯美瑞、帕萨特这种大爷车，你会不会没有更多选择而崩溃？存在就是有道理，马自达就像校花校草，没了它的存在，路上风景线暗淡许多！

有些东西失去才知道珍惜，趁着今天还能买到这么大排量的2.5L发动机，还这么便宜，如果真的喜欢就入手吧，别等以后后悔啦！

在我内心，阿特兹就属于那种怎么看都觉得很好的车。但是你让我自己掏钱买的时候，我就下不了决心买它了。一个是我穷，没钱；另一个我是一个比较随大流的人。你懂我想表达的意思...... 关于它的优缺点，很多！买阿特兹的人一定要很清楚知道自己想买什么样的车。要不然就像这台车的两任车主，第一任几千公里就卖掉，觉得吵不舒服，第二人就是能完全接受它的所有一切。情人眼里出西施，你觉得阿特兹如何？ 好吧，这期到这里，我们下期再见！拜拜[玫瑰][亲亲][拥抱][啤酒][西瓜][鼓掌]

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。