北京市最穷的一个区（北京市最穷的一个区排名）

大家好，关于北京市最穷的一个区很多朋友都还不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就来为大家分享一下关于北京市最穷的一个区排名的相关知识，文章篇幅可能较长，还望大家耐心阅读，希望本篇文章对各位有所帮助！

1北京最富和最穷的区是哪

第一名—海淀区

GDP总值：5915.28亿元

海淀区集中了北京众多的知名学府

是无数学子心中的圣地

优越的地理位置

便捷的交通、数不清的人才

使海淀成为中国科技和文化力量

最强的区域

综合评价：

随着科技和文化水平的提高

这座城市的交通和各种文化设施

也变得更加完善和全面

相信未来的海淀绝对会成为北京

最璀璨夺目的地区

海淀区地区生产总值5915.28亿元，

排名北京第一

快速发展的经济水平

然而人均GDP却相对偏低

和美国类似

海淀人民眼中的北京

北京

最后一名 延庆区

GDP总值：137.56亿元

延庆区是离北京市中心最远的区

所以交通不太方便

经济发展也相对落后

但延庆的旅游业却是北京16区中

最具优势的

综合评价：

延庆游玩景点多

如果您要缓解压力放松身心

这里绝对叫您满意

延庆区地区生产总值137.56亿元

2北京最穷的三个区

北京最穷的三个区：

第一个是延庆区，延庆区的话是在北京的外环，就已经是处于城边上了，所以发展自然是不好的，在北京也是倒数第一的存在。但是也可能是因为处在边缘，他的空气质量和环境还是很好的，而且气候也是很舒适，比较的温和。

其实一对比就发现延庆区其实更适合居住，毕竟人也没有那么的多。

第二个是门头沟区，门头沟区的话倒是位于北京市区了，但他的发展依然是倒数的，那是为啥呢?是因为门头沟区的地形，门头沟是一个被大山包围的地区，所以就没有很大的发展空间，再加上交通也不是很便利，就更没有贸易往来了。而他本身的话，也没有各种工业的支持，可以说是非常的可惜了。

第三个是平谷区，平谷区可以说是这三个里面位置最好的一个了，不过他依然是倒数里的一员。平谷区的话是处于北京市、天津市和河北省的交界的地方，与各个方面的往来都是非常方便的，但是平谷区却没有好好的利用这一点。

平谷区主要种植果树，所以他们的水果还是很好的，但是他们也是仅仅依赖这个，所以就没有更多的精力去发展别的工业，所以这个地方也就渐渐地没落了，成为了倒数。当然除了这几个地方，北京的其他城市还是很富裕的，大家有时间的话可以去玩玩，看看长城、故宫，感受一下古代人民的智慧。

3北京市最穷的四个区

北京市最穷的四个区分别是延庆区、平谷区、密云区、门头沟区。

延庆区，隶属北京市，地处北京市西北部；东邻怀柔区，南接昌平区，西与河北省怀来县接壤，北与河北省赤城县相邻，城区距北京德胜门74千米。介于东经115°44'～116°34'，北纬40°16'～40°47'，平均海拔500米以上，气候独特，冬冷夏凉，素有北京“夏都”之称。

2019年2月，全国爱卫会决定，命名北京市延庆区为国家卫生城市（区）。2019年5月6日，首届北京牡丹文化节在延庆开幕，即日起至5月30日结束。延庆已发展成为北京市牡丹产业规模最大的区域，种植面积达到1800亩，共收集种植牡丹1800余个品种。

第三产业

2020年，延庆区实现社会消费品零售总额997117万元，比2019年下降7.7%。社会消费品零售总额中，限额以上单位实现零售额594678.7万元，增长2.8%；限额以下单位实现零售额402438.3万元，下降19.8%。

2020年，延庆区实际利用外资额304万美元，比2019年下降86.8%。全年外贸进出口总额17951万美元，下降3.1%。其中，出口总额14545万美元，增长0.7%。

4北京最穷的八个区

最贫穷的区要数延庆，密云，大兴，丰台，通州由于是北京的远郊所以发展比较慢。

丰台区是城8区近两年发展比较快的，过去丰台比较落后，俗语南穷北富，不过近两年北京大力发展丰台，丰台已经迅速的发展，特别北京南站的建成成为亚洲最大最现代的交通枢纽，将来丰台会发展的更好。

早在西周初年，周武王即封召公于北京及附近地区，称燕，都城在今北京房山区的琉璃河镇，遗址尚存。又封尧之后人（一说黄帝后人）于蓟，在今北京西南。后燕国灭蓟国，迁都于蓟，统称为燕都或燕京。

　汉高祖五年，本市被划入燕国辖地。元凤元年复为广阳郡蓟县，属幽州。本始元年因有帝亲分封于此，故更为广阳国首府。

928年北伐战争后，中国的首都迁到南京，撤销原京兆地方，北京改名为北平特别市。1930年6月，北平降格为河北省省辖市，同年12月复升为院辖市。这一时期，北京尽管不具首都的地位，但在教育方面仍有关键的优势，被国际人士称为“中国的波士顿”。

1937年七·七事变后，北平被日本占领。伪中华民国临时政府在此成立，且将北平改名为北京。1945年8月21日，日本宣布投降，第十一战区孙连仲部接收北京，并重新更名为北平。

5北京市最穷的一个区是什么？

北京最穷的区是延庆区。

延庆地处北京市西北部，东邻北京怀柔区，南接北京昌平区，西与河北省怀来县接壤，北与河北省赤城县相邻。平均海拔500米以上，气候独特，冬冷夏凉，素有北京"夏都"之称。延庆以独特的地质遗迹、历史人文和生态环境资源，被授予"中国延庆世界地质公园"称号。

延庆区的经济并不发达，2017年延庆区的GDP总量为137.56亿元，排名北京各区倒数第一，堪称北京最穷的一个区。和北京经济最发达的一个区海淀区做个对比，海淀区（2017年GDP总量为5915.28亿元）的GDP总量是延庆区的43倍。

不过，好在延庆区有着优秀的资源，延庆区是北京市北部重要的交通枢纽，城乡道路四通八达。京包铁路、城郊铁路S2线、客货运输方便。延庆区的旅游资源十分丰富，有八达岭长城、康西草原、玉渡山、古崖居、野鸭湖、等众多旅游景点。

2018年12月12日，被命名为第二批“绿水青山就是金山银山”实践创新基地。

扩展资料：

《史记》中记载，黄帝与炎帝三战而后合，得其志于阪泉。

考古发现约六、七千年前，延庆境内即有居民活动。春秋时期，延庆县曾是山戎族活动地区，春秋晚期和战国初期地属燕国。

秦统一全国后，始设上谷郡，置上兰、居庸县，今延庆属之。

西汉时，上谷郡领县15，其中夷舆、居庸二县均在本境。

东汉时，撤夷舆合为居庸县。

北齐，废居庸并入怀戎县。

唐初，怀戎属北燕州，贞观八年（634年）北燕州改名妫州，天宝年间妫州改为妫州郡，今延庆属地始从怀戎县析出，设置为妫川县（以妫水名之）。

唐末及辽金时，改为缙山县（以缙山名之）。

元世祖至元初，缙山县属大都路奉圣州；元仁宗爱育黎拔力八达出生于香水园，其登基后，于元延祐三年（1316年），升缙山县为龙庆州。

元灭明立，废州设隆镇卫，建文元年（1399年）改隆镇卫为隆庆卫。

明永乐十二年（公元1414年），复置隆庆州，直至隆庆元年（1567年）为避穆宗年号遂易为延庆州。

清仍，沿用延庆州。

民国二年（1913年），全国废州改县，始称延庆县。

民国时期，属察哈尔省。

1952年，撤销察哈尔省后改属河北省张家口地区。

1958年10月，延庆县划归北京市，成为首都西北门户。

2015年11月，撤销延庆县，设立延庆区，政府驻不变。

2015年12月，延庆区挂牌。

参考资料来源：百度百科-延庆区

6北京哪里最穷？

北京的郊区，通州等等。2005年11月18日凌晨，菲律宾吕宋岛附近海域，中国远洋海运集团所属青岛远洋运输公司的“天荣海”轮，正平静地航行在从澳大利亚回航大连港的途中，不料凌晨5时，警报骤然拉响……

凌晨警报

凌晨5时，“天荣海”轮驾驶室内的报警系统骤然响起：一艘名为“BRIGHTSUN”的货轮在“天荣海”轮航线附近海域失事，请求立即赶赴营救。接到报警后，“天荣海”轮船长冷聚吉立马向青岛远洋运输公司调度室请示，经批准后，“天荣海”轮朝着失事船只的方向加大马力，全速前进……

12时，“天荣海”轮到达失事地点，他们很快发现了处于半沉没状态的遇难船舶，遇难船船员已经逃生到救生艇上，有一艘日本籍液化气船正在实施救助作业。经过确认，这艘处于半沉没状态的船舶就是遇难的“BRIGHTSUN”！

12时10分，营救展开……然而一系列困难摆在面前：当时的海况较为复杂，风力7—8级，阵风9级以上，海浪7—8级，涌浪高达8米，现场实施救助异常困难。

风大浪大，救生艇飘摇不定，遇难船救生艇上的20名船员命悬一线。面对恶劣的海况，有着二十多年远洋经验的冷聚吉沉着冷静，在脑海中迅速搜寻营救的最佳方案，随即发出一道道指令：“全体驾驶员上驾驶台，轮机长刘革备车，手操舵、大管轮王福秋，机工潘桂栋到机舱操车。大副钱星华协助船长瞭望；二副张美周负责协调与指挥船和遇难船救生艇的联系，并做好记录；三副孟庆明操车，电子员兼驾助袁群堂在通信处待命，随时电报、电话、传真联系；水手胡勇操舵……”三分钟不到，冷聚吉就给每个船员分配了各自的任务，一张为救助遇险船员的“天网”搭建成功。同时在冷聚吉的指挥下，大副钱星华开始与遇难船员进行英语对话，稳定对方船员的情绪。

随后，冷聚吉命令“天荣海”轮调整方向，朝着救生艇全速驶去。而此时，救生艇距离“天荣海”轮仅约二海里，高高的涌浪中小艇上下颠簸，救生艇因故障已经失去动力，经过近七个小时在大海上的挣扎，船员们已经筋疲力尽，紧紧匍匐在救生艇的边缘……

约十分钟后，冷聚吉将船逐渐减速，靠近救生艇，虽然相距只有六七十米，但呼啸的海风使“天荣海”轮无法向救生艇抛缆绳，救助工作面临巨大挑战，20名外国船员的生命危在旦夕……

险象环生

此时“天荣海”轮除机舱操车人员和驾驶台人员外，全部到主甲板处于待命状态。

船员们穿好救生衣，在政委、水手长的带领下搬来软梯，拿来撇缆绳。船舶医生准备了急救箱和罗宾逊担架，随时准备施救。大家还准备了各种救助器材，同时冷聚吉让大副用高频联系，二副操车记录，三副到甲板准备抛绳，其他船员在甲板上准备接应遇险船员……

13时29分，海上风力越来越大，救助难度陡然增加。当时还有另外两艘日本液化气船，在相距约一海里范围内，如稍有不慎、处理不当，就会有意外的紧迫局面。此时，时任中远集团副总裁马泽华、青远公司副总经理孙文田和总船长张道余分别来到总公司调度室和青远公司调度室，协调、指挥救助，北京、青岛和太平洋上构建起一条生命救助线，一条条指令越过陆地飞越大洋，传给了“天荣海”轮。

经过仔细观察，凭着多年经验，冷聚吉决定采用“缆绳围拢法”这一救助方式，他先命令水手长松出一尾一百多米的缆绳，让大缆随风流漂向遇难船救生艇。但由于遇难船救生艇已失去动力，船员只得拼力划向大缆。同时在“天荣海”轮8—9舱处，三副也用抛绳器抛出引绳，但由于风流太大，抛绳无效，救援工作面临巨大困难……

这时，冷聚吉立即调整思路，确定遇险者位置，把他们放在右舷（下风弦），保持和遇险者弦角20至30度，用慢速或微速接近遇险者；接着他又采取一系列措施。功夫不负有心人，13时45分，“天荣海”轮抛出的一根尾缆终于被救生艇上的船员抓住，这也就意味着他们终于迈出了鬼门关！

13时55分，冷聚吉派钱星华大副到现场指挥，自己坐镇驾驶台。在大副、政委、水手长的协调指挥下，船员们慢慢收大缆，其他人员齐心协力，快速把软梯固定在左后尾舷。当遇难船救生艇逐渐靠向大船尾后方处在下风时，水手长、三副把系艇缆系在救生圈上，用力抛向遇难船救生艇，使救生圈随风流漂向遇难船救生艇。

14时，遇难船救生艇上的船员捞起救生圈，系好系艇缆，“天荣海”轮船员合力将救生艇拉向大船左后尾软梯处，并把尾缆收起。因涌浪太大，系艇缆不能固定，为防止把救生艇拉翻，大家奋力拉住。

14时05分，顺着“天荣海”轮船员放下的救命软梯，第一名遇难船上的船员登上了“天荣海”轮。他双脚刚一落地，立即跪倒在甲板上，眼含泪水连声说“谢谢”。船员们赶紧将他扶到后甲板避风处，医生立即给他做了检查……

紧接着，第二个、第三个……几分钟内，遇险的船员都通过引水梯，陆续攀上“天荣海”轮……

二次生命

得到船员获救的消息，时任中远集团总裁魏家福、党组书记张富生分别给青远公司打来电话，要求青远公司发扬国际人道主义精神，竭尽全力做好获救船员的安置工作。青远公司总经理杨奇云、党委书记宋福辉也多次要求“天荣海”轮一定要做好船员的安置工作，让获救船员安全、健康地返回家乡。

“天荣海”轮是超大型船舶，没有空余房间，船员获救后不得不挤在运河工房间。考虑到他们从早上8时后一直没有进水、进食，精神也一直处于高度紧张状态，体力消耗一定很大，冷聚吉马上命令大厨先做面条给他们吃，并加派有厨艺特长的船员帮助大厨搞好获救船员的伙食工作。当散发着热气的饭菜端到他们眼前的时候，不少船员的眼眶湿润了……

紧接着，一条条毛毯、一件件干净衣服、一瓶瓶饮料递到了他们手中，这些在海水中漂泊了近七个小时的船员们再也抑制不住，一次次用蹩脚的中文说着“谢谢”，向救命恩人们表达感激之情。

考虑到获救船员都急着给家里报个平安，冷聚吉请示青远公司后，决定允许每个获救船员用船舶卫通向家里打个平安电话。获救船员一再表示感谢，并掏出美元递给冷聚吉，冷聚吉摆摆手拒绝了。获救船的船长打电话时，老母亲对他说：“我给了你第一次生命，中国‘天荣海’轮给了你第二次生命，你到死也不能忘记中国船员的恩情！”

当天晚上，韩国大信航运公司获知船员遇险后被“天荣海”轮成功施救的消息，于深夜给“天荣海”轮发来了感谢信。

后来经过证实，“BRIGHTSUN”为一韩国籍散货船，正驶往中国塘沽，不料由于船舶故障，于18日上午8点弃船。另据悉，25号台风于当日晚些时候将到达该海域，如没有及时营救，后果将不堪设想……

这次惊心动魄的营救只用了45分钟，在这段短短的时间里，20名外籍船员的生命得以重生，20个家庭得以团聚……

关于北京市最穷的一个区的内容到此结束，希望对大家有所帮助。