大家好，今天来为大家解答关于2019款雷凌报价及图片这个问题的知识，还有对于19款雷凌图片欣赏也是一样，很多人还不知道是什么意思，今天就让我来为大家分享这个问题，现在让我们一起来看看吧！

1雷凌的安全配置有哪些

日常生活中，汽车可以说是出门必备的工具。相信很多朋友都会遇到一些车的问题。所以今天，我们来谈谈雷凌的安全配置。有兴趣的朋友可以跟边肖了解一下，可能会对你有所帮助。

雷凌的安全装备包括：主/副驾驶位置气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压监测、全车安全带未系警告、ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、牵引力调节、车身稳定系统、主动制动、车道偏离警告系统、车道维护辅助系统等。

它是雷凌广汽丰田旗下的一款紧凑型车。只有2019款在售，2019年5月上市。

从匹配的角度来看，2019款雷凌的安全系数非常高。目前普遍应用所有主流车辆安全技术，打破日系车安全系数低的魔咒。

在中国保险研究院之前的测试中，丰田卡罗拉取得了非常好的成绩。

卡罗拉的耐撞性和维修合理性指数为M，车内乘客安全指数为G，外行安全指数为G，汽车店员安全系数为G(G表示优秀，A表示良好，M表示最)。

耐撞性和安全系数的症状并不优秀，但这是车辆的通病，包括一些豪华车。这个测试段很少有优秀的车。

其他方面，它的症状还是很好的。基于TNGA框架，雷凌在各个方面都取得了进展。

通过以上对边肖的介绍，你对雷凌的安全配置了解了吗？希望以上介绍能帮到你，欢迎下次光临。

2想买雷凌，需要等新款吗？新款的提升大吗？

买雷凌在排量方面，动力性能应该比旧型号更好。如果你对功率要求比较高，可以考虑等待新款的上市，但是新款的价格是没有折扣的，旧款的价格应该会有下调。

如果对动力要求不太高，考虑到老款就多了，经济性也好，还能看到1.8 L双专业，混动，几百公里合5公里左右，后期就运输成本比较低，雷凌在业内也比较好，目前也没有听到任何负面消息。后期保养，雷凌汽车的保养费用是比较现实的，小保养费用在400元左右，属于正常的价值范围。总之，是买新车还是要看自己的需求和预算，如果不着急用车，可以考虑新车上市后再看，如果着急用车，选择旧款。

2019款雷凌正面延续了现金口的设计，但缺少了更圆润的设计风格，采用了动力感的曲线和直线设计，让人眼前一亮。前灯采用刀片式设计，到达侧面时更加锐利。保险杠形成的折痕在正面形成了最具斗志的趣味区域，给人年轻运动的视觉冲击。腰线设计和尾线设计与现金没有太大的区别，尾线还是比较成熟稳重的!全新雷凌采用全新1.8L混合动力，全新动力的油门响应明显加快，浅踩油门基本响应良好。新雷凌采用了前Maison +后多连杆式四轮悬挂的现场结构，保证了一定的舒适性和操控性。与旧的模型相比，这个变化值得等待。

采用轻质材料，结合激光螺旋焊接技术和结构粘结材料，使新建筑车身的刚度比过去高了很多，再次加强了车辆的安全性。新雷凌配备了新的TSS安全系统，大大提高了主动安全性。在TNGA架构中，从无到有优化了数百个关键部件，降低了关键部件在发动机舱内的位置，降低了车身，降低了重心，带来了良好的驾驶体验。

310万左右预算雷凌和逸动PLUS对比，日系怎么突然就不香了？

10万左右预算雷凌和逸动PLUS对比，日系怎么突然就不香了？

2021款雷凌正式上市并推出了更新设计的运动版车型。不过，常年混迹各大汽车卖场的人都知道，只要丰田推新车，价格坚挺的老款车型就将迎来一个相对可观的优惠潮。前一段时间，2019款雷凌已有了差不多1.5万的优惠，不过随着库存量减少，优惠力度将会逐步回缓。

新款雷凌上市会促进老款的热销，但平心而论，即使老款雷凌有优惠，这台车也并非是最佳选择。反而是价格更低且装载有新发动机的长安逸动PLUS更值得选。

且看国产后浪推前浪

丰田成功的一个重要因素在于打造出了“可靠耐用”的品牌口碑。“10万的丰田不过刚成年”、“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这些熟语深入人心。可是，现在已进入21世纪20年代，国产后浪长安汽车已拥有可以媲美前浪丰田的成熟品控。

成熟的品控源自两方面，一是不断积累的造车经验，这一点经历2017-2019三年销量低谷的长安必定已深有体会;二是领先的技术，毕竟很难想象，能研发出最强1.4T发动机的长安会在品控上出篓子。

因此丰田雷凌与长安逸动PLUS相比，其实并不存在什么品质与口碑的差距。真正要比的，是从价格到产品的全方位比较。然而在价格上，雷凌已经先输一筹。19款雷凌185CVT版本厂商指导价为11.58-14.18万，算上这段时间的优惠，起售价也仍在10万以上。而20款逸动PLUS

1.4T版本的价格为9.39-10.39万，即使没有优惠，也比雷凌便宜得多。

价格更低并不意味东西更差，恰恰相反，逸动PLUS的核心部件并不逊色于雷凌。逸动PLUS上的蓝鲸NE

1.4T发动机最大功率116kW，最大扭矩260N·m，最大扭矩区间为1500-4000转，匹配7速双离合变速箱。

而丰田雷凌185CVT版本的1.2T发动机最大功率仅有85kW，最大扭矩185N·m，匹配CVT变速箱。发动机参数上碾压不是丰田依靠技术调教就能弥补得回来的，更何况长安这款发动机与变速箱的调教匹配并不弱。

不过雷凌的核心部件也有亮眼甚至说超前之处，比如后悬采用了成本更高的多连杆独立悬驾，比如超前的7个安全气囊。这些代表着丰田造车理念的进步。

两台车的得与舍

虽然雷凌的后悬采用了多连杆独立悬架，但多连杆对于一台尺寸并不太大的紧凑型轿车其实并不太实用，因为会侵占大量的乘坐空间。换用多连杆悬架之后，车身就需要更高的垂直空间和更宽的横向空间来保证乘坐，比如同底盘的CR-V后排就比思域大得多便是因为它的车身更高。

因此为了获得更舒适的驾驶体验，雷凌牺牲了后排的乘坐空间，这是有舍有得。有舍有得的不只是空间，还有舒适度。由于1.2T+CVT的动力组合基本参数并不大，因而丰田工程师将这套动力总成调教的比较激进，点一点油门发动机转速便会迅速上涨，由此产生的噪音决不会让人忽视。

而逸动PLUS就务实些，早在NE

1.4T发动机研发之初，长安就考虑到了NVH部分，在设计上加上了正时静音链条、双质量飞轮等等。而在装车部分，从机舱到车内，一共有四层隔音屏障，使得这台车的静谧性相当出众。

4雷凌双擎E+2019款多少钱能落地？雷凌双擎E+报价

相比于十来万的车，二三十万元左右的车自然有着更为出色的整体表现。今天咱们就来瞧一瞧众多车型中的一份子——雷凌双擎E+2019款1.8PHV豪华版，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

接下来看下配置，雷凌双擎E+配备胎压显示、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等四项安全性配置。另外，这款车还配备了自动空调、无钥匙启动系统、倒车影像等六项舒适性配置。

落地价方面，我们以雷凌双擎E+的最高配2019款1.8PHV豪华版为例，该车型的官方指导价为218800元，据了解，目前宜春市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为228558元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是65640元，月供金额为4614元。

总的来说，雷凌双擎E+的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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