大家好，相信到目前为止很多朋友对于途达底盘用的是皮卡的吗和途达底盘怎么样不太懂，不知道是什么意思？那么今天就由我来为大家分享途达底盘用的是皮卡的吗相关的知识点，文章篇幅可能较长，大家耐心阅读，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

1途达抗震性咋样?

1、我们从它的悬架类型 ，可以很直观的知道减震系统非常的好 。前悬架 采用双叉臂独立悬架 ，后悬架采用五连杆整体桥式 。可以夸下海口说，这种减震配置实属高档。

2、途达车体采用的是双重防震结构，能吸收大部分颠簸，所以抗震性能不错。途达的非承载式车身分为车壳和底盘属于两个部分，且可拆开。

3、途达如果想抗震效果好的话可以选择加装氮气绞牙减震器，它是一种能够调节弹簧高度以及阻尼大小的减震器。

4、两车的内部空间都很宽敞，特别是途达，更为豪华，内饰和用料方面很精致，在座椅的舒适性和驾驶室的人机交互上也表现出了非常不错的质量。而奇骏的优点则体现在座椅的调节方面，带有记忆功能，让驾驶体验更加人性化。

5、总体而言，图达更喜欢越野性能的设计，这使得整体越野感觉比路震器更强。相反，悬架比较硬，城市中的驾驶舒适性一般，但整车质量比路面震动器更强。路人在权力上有明显的优势。除了略强的底盘系统，其他方面基本上与Tuda相同。

6、动力平顺性：堵车、低速行驶时变速箱逻辑有问题，30迈时4档，50迈时5档，低速高档造成严重的拖档共振，降速时变速箱降档反应迟钝。

2新途达痛定思痛,除了发动机,这款越野车没有其他槽点

1、值得一提的是，新车还可能配备3吨柴油发动机，以提高其在同类车型中的竞争力。在我看来，东风日产全新途达是值得消费者选择购买的。整体的性能和外观都是十分不错的。

2、笔者从日产阿联酋官网查询后发现，新款途达后刹车依然为鼓式制动。编辑点评：从早前的帕拉丁再到后期进口到国内的途乐，日产在硬派越野车市场一直有所存在，而接过帕拉丁衣钵的显然是郑州日产途达，预计新款车型未来也将引入国内。

3、全新途达虽然是硬派越野的定位，但内饰却有着几分城市SUV的时尚精致感，这一点相比现款提升不小。

4、其实在20万左右的价格区间当中，还有一款很经典的日系合资品牌硬派越野SUV可以选择，这款车就是郑州日产打造的途达，该车型基于日产纳瓦拉皮卡平台打造，不过外观造型设计很有气场，中型SUV尺寸带来的气场并不输给丰田普拉多。

5、目前日产途达已更新至2020款，共有6款配置车型，指导价区间为198万-283万元。依旧提供两驱和四驱版本，动力上则是搭载一台5L的自然吸气发动机。

3明面像一台SUV,背地却是跋山涉水的硬派越野,说的就是这三款

昔日谈到硬派的SUV，大家耳熟能详的应该就是丰田的霸道，奔驰的G级，现今坦克300的到来，可以填补自主阵容的空白。

陆风汽车是江铃控股旗下的品牌，专注于SUV市场，相信大多数消费者都知道陆风有一款山寨极光的车型陆风X7，当年凭借和极光1：1的外观征服了不少消费者。但是你知道吗陆风其实是国产越野圈内的老牌子了。

三菱帕杰罗劲畅的外观设计在柔和中掺入激进，家族式“X”型前脸显得非常动感。七座座椅布局让它有着不错的实用性。远近一体式透镜大灯组，仿佛一双炯炯有神的眼睛，摆脱了传统硬派SUV的“油腻中年人”形象。

今天这期节目，咱们就来聊聊三款能越野的新车，分别是坦克500 Hi4-T、2023款越野炮和日产纳瓦拉越野版，一款硬派越野车 ，两款明星级皮卡。

4外观微调动力不变!新款日产途达如何面对上下夹击?

★ 外观细节微调 ★ 动力系统保持不变 从此次展示的预告片中，我们可以清晰看到前大灯和尾灯的内部结构。

外观方面，新途达的外观发生了很大变化。v-motion前格栅的尺寸变得更大，不再像旧版的格栅那么小。此外，内部镀铬装饰条层数更多，两侧纵向装饰条变得更宽，这与途乐的感觉差不多。

尼桑途达油耗如下1要知道日产途达实际油耗多少，我们先来看看这款车的动力系统如何，日产途达全系搭载了一款25L自然吸气发动机，该发动机的最大功率为184马力，峰值扭矩251牛·米，动力时足够使用的，传动系统方面这款车。

虽然新款途达仅仅是中期改款车型，但它的外观却丝毫不亚于进行了换代。

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