二硫化钼极压锂基润滑脂（二硫化钼极压锂基润滑脂标准）

大家好，关于二硫化钼极压锂基润滑脂很多朋友都还不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就来为大家分享一下关于二硫化钼极压锂基润滑脂标准的相关知识，文章篇幅可能较长，还望大家耐心阅读，希望本篇文章对各位有所帮助！

1二硫化钼锂基脂润滑油的高温点?

采用矿物基础油生产的普通二硫化钼锂基润滑脂耐高温为120度。 （1）采用矿物油生产的二硫化钼锂基润滑脂，使用温度为-20度到120度。

一般的锂基脂的使用温度在150度几乎就到了极限了，最好在120℃的使用最佳。

通常所说的二硫化钼润滑脂是指矿物油生产的二硫化钼锂基润滑脂，使用温度为-20到120。如果超过这个温度范围，而且负荷很好，建议采用虎头hotolube或者克鲁伯生产的全合成二硫化钼高温脂，高低温性能和耐久性远超二硫化钼锂基润滑脂。

二硫化钼锂基脂有黑色和白色之分，黑色的耐高温。白色的不耐高温。200摄氏度对于二硫化钼锂基脂来说不算是高温。 小桐露珠 | 发布于2012-05-12 举报| 评论 1 0 135℃左右。

2二硫化钼润滑脂与普通润滑脂有哪些区别

1、通用锂基润滑脂是润滑脂（黄油）的一种。二硫化钼锂基润滑脂是在通用锂基润滑脂基础上添加极压添加剂，以增加极压抗磨性，因此更适合重负荷设备的润滑。

2、适用温度不同 3＃二硫化钼通用锂基脂适用于更高温环境，而3#通用锂基润滑脂的使用温度范围相比较而言比较低，因此应按照使用工况合理选择润滑脂。

3、以锂基脂为基础脂，添加二硫化钼粉剂制成。具有较好的抗水性和较好的机械安定性和耐压性。是一种多效长寿命润滑脂，适用于-20度-180度范围内的轧钢机械、重型起重机械的齿轮和轴承的润滑。

4、高负荷等环境下轴承运动装置的润滑和提供长效防磨损耗和防锈蚀保护。与普通的锂基脂油滑油不同，二硫化钼润滑脂的物理特性使其受温度差异影响较小，易于流动。因此，球笼中使用的润滑油是具有耐磨和耐高温等专用特性的。

5、成分不同 一般锂基润滑脂是由1，2-羟基硬脂肪酸锂皂稠化中等粘度矿物油，井加人抗氧防锈添加剂制成，而二硫化钼锂基润滑脂是以以锂基脂为基础脂，添加二硫化钼粉剂制成，因此其外观为黑色油膏状。

6、高温润滑脂有时可用于常温设备的润滑，常温润滑脂不能用于高温的润滑。

3锂基润滑脂和二硫化钼锂基脂的区别

1、适用温度不同 3＃二硫化钼通用锂基脂适用于更高温环境，而3#通用锂基润滑脂的使用温度范围相比较而言比较低，因此应按照使用工况合理选择润滑脂。

2、二硫化钼基脂具有优良的机械安定性、胶体安定性、氧化安定性和抗剪切能力，耐高低温且抗水性好。二硫化锂基脂广泛适用于各种机械设备的滚动轴承、滑动轴承和汽车底盘等摩擦部位的润滑。

3、二硫化钼具有较好的抗水、较好的机械安定性和耐压性，主要用于较重负荷的机械的润滑。二硫化钼对铜及其合金有一定的腐蚀作用，不适合用铜管输送，会导致管路堵塞而引起缺油事故。

4、二硫化钼锂基脂含二硫化钼（一种固体润滑剂）而普通锂基脂不含。3号二硫化钼一般是黑色的。3号二硫化钼在高温时当非固体润滑剂挥发以后二硫化钼依然能起到润滑作用。以锂基脂为基础脂，添加二硫化钼粉剂制成。

4电机轴承能加二硫化钼极压锂基脂吗?

1、r/min的大型电机轴承可以加入二硫化钼锂基脂，二硫化钼锂基脂很耐用的。但要注意加涂润滑脂时不要超过轴承空腔容积的2/3为好。

2、你好 电机的润滑脂一般有美孚（红油、蓝油，还有一种是灰色的），二硫化钼锂基脂，黄油等等。一般密封轴承里面加黄油就可以。要是高压电机，加二硫化钼或者美孚。

3、二硫化钼锂基润滑脂适用于高速运转的轴承、连杆、摩擦面等需要良好润滑效果的高温场合。据有良好的热稳定性和润滑作用。广泛应用于汽车、轮船、摩托车，甚至航空航天领域。

5二硫化钼锂基润滑脂冬天会不会冻

可以的 但是在寒冷地区，普通的二硫化钼锂基脂在零下十多度开始冻结，应采用低温和高温性能更好的全合成二硫化钼高温脂，低温可以到零下四十度。

会冻硬。锂基润滑脂是由锂皂和润滑油混合而成，其性质取决于润滑油的类型和比例。在零下50度的低温环境下，润滑脂的液化点会降低，导致其变得更加粘稠，甚至出现冻硬的情况。

如果超过这个温度范围，而且负荷很好，建议采用虎头hotolube或者克鲁伯生产的全合成二硫化钼高温脂，高低温性能和耐久性远超二硫化钼锂基润滑脂。

会发现噪音变得大而且尖锐，这表示里面油脂结构发生了变化。建议使用低温能达到-50度得油脂，这种油脂需要全合成基础油来做原材料才能达到低温指标。

好了，二硫化钼极压锂基润滑脂的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于二硫化钼极压锂基润滑脂标准、二硫化钼极压锂基润滑脂的信息别忘了在本站进行查找哦。