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19.98万的比亚迪秦plus冠军版,到底动了谁的蛋糕?

所以，彼时10万级轿车市场，依旧是由燃油车或者说是合资品牌占主导。 比亚迪秦PLUS去年销量，图片来源：盖亚系统 而去年初，比亚迪打破了该市场的固有局面。去年2月，秦PLUS DM-i冠军版上市，将价格下探至98万元，与轩逸经典版官方指导价基本持平。

也就是说，用比亚迪最低配的价格，就可以买到长安逸达的中配；不到次低配（158万元）的价格，就可以拿下长安逸达的顶配。

油电同价 降维打击，秦统天下 鏖战群雄 比亚迪汽车销售有限公司郑州大区经理胡秋实先生回顾了比亚迪和秦PLUS在2022取得的突破性成绩，分享了王朝悍将2023冠军版对比亚迪乃至中国家轿的重要作用。秦系列混动，既是比亚迪王朝系列的开篇之作，也是比亚迪布局混动领域走出的第一步棋。

不过那是以前，大家的认知需要更新一下了，在车企内卷白热化的今天，特别是新能源车卷王频出，我们买车竟然进入了一个加量不加价的时代。现在拼的是同样的钱谁给的多，甚至我比你好还比你更便宜，比如98万交个朋友的比亚迪秦PLUS冠军版和传祺影豹。

款秦PLUS一共有4个配置，全部都是DMI混动车型。最让人意外的是98万的起步价格，那么下面我们就来看看，这款98万的冠军版到底怎么样？车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，定位4门5座三厢车。动力上，配备了5L110马力发动机和180马力电机，最大扭矩为316牛米。

在10-15万紧凑型轿车市场中，比亚迪秦PLUSDM-i冠军版的上市为消费者带来了新的选择。价格战和配置升级是其亮点，售价在98万至158万之间，使得秦PLUSDM-i成为紧凑型家轿市场的一匹黑马。

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