奔驰glc260买完后悔了（奔驰glc260l买后感）丨问答丨财广经验

问答丨奔驰glc260买完后悔了（奔驰glc260l买后感）

2024年09月04日丨佚名丨分类: 问答

大家好，今天本篇文章就来给大家分享奔驰glc260买完后悔了，以及奔驰glc260l买后感对应的知识和见解，内容偏长哪个，大家要耐心看完哦，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

油耗较高虽然奔驰GLC全系都搭载排量不大的0T发动机，但其车重达到了1890KG，并且全系还配备了四驱系统。这直接导致奔驰GLC在市区内的油耗能达到11升左右，对于一台中型SUV来说确实偏高。悬挂减震不舒服奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，但这个级别没有用上双叉臂前悬挂确实有点可惜。

首先，GLC260得益于其加长设计，提供了宽敞的后排空间，无论是前排还是后排乘客都能体验到非凡的舒适度。其豪华内饰和精致的整体设计，以及出色的隔音效果，都为乘客营造出优雅的乘车环境。在驾驶体验上，GLC260拥有四档驾驶模式选择。

奔驰glc260l豪华版优缺点：优点来说，用全新GLC的内饰与GLK做个比较的话，会发现全新GLC内饰的整体设计要年轻不少，中控台上并不繁复的几笔线条，将内饰勾勒出丰富的层次感。

1、悬挂减震不舒服奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，可惜没有使用双叉臂前悬挂。作为家用SUV，奔驰GLC在底盘调校上应该更注重舒适性，但很多车主反映悬挂减震偏硬，车内细碎震动较多。低配车型配置超低有些购买奔驰GLC260L的车主没有充分了解低配车型的配置，提车后才发现配置非常低。

2、油耗较高虽然奔驰GLC260L搭载了0T发动机，但车重达到1890KG，还配备了四驱系统，这导致其在市区内的油耗高达11升左右，对于中型SUV来说过高。悬挂减震不舒服奔驰GLC260L全系搭载前后多连杆独立悬挂，但未采用双叉臂前悬挂，这在一定程度上影响了舒适性。

3、奔驰GLC260L的缺点主要有三个：油耗较高、悬挂减震不舒服和低配车型配置超低。奔驰GLC260L作为奔驰旗下的中型SUV，在外观和内饰上都比同级别车型更加优秀，因此在考虑购买豪华品牌中型SUV时，奔驰GLC260L还是值得考虑的。然而，很多人在购买后会后悔，主要是因为以下三个原因。

4、内饰复制C级，对于看腻了C级的消费者来说，可能会缺乏新鲜感。虽然竞品Q5面临换代，但X3的操控性能仍然是同级别最强，且宝马品牌没有国产，导致性价比相对较低。近年来奔驰换代的几款新车价格都较为昂贵，优惠力度较低，对于消费者来说购买成本较高。

5、然而，它的一个缺点是内饰设计在某种程度上与C级车型雷同，这可能会让已经熟悉C级的消费者感到审美疲劳。尽管如此，GLC的外观设计得到了好评，而它的动力总成——底盘、发动机和变速箱——依旧得到了市场的信赖，展现了其极高的综合素质。

奔驰GLC是奔驰旗下的一款中小型SUV，外观和内饰设计相对同级别车型更加出色。

油耗较高虽然奔驰GLC260L搭载了0T发动机，但车重达到1890KG，还配备了四驱系统，这导致其在市区内的油耗高达11升左右，对于中型SUV来说过高。悬挂减震不舒服奔驰GLC260L全系搭载前后多连杆独立悬挂，但未采用双叉臂前悬挂，这在一定程度上影响了舒适性。

最后，奔驰GLC260也存在不少缺陷，比如说车门设计上特别容易出现虚假开闭，造成了不小的困扰。同样因为是豪华车去修理，费用也比较高。另外，由于车身并不是很高，路况不好的地方行驶起来会显得比较颠簸。综合以上因素，我已经开始后悔自己当初的购买决定了。

1、悬挂减震不舒适：奔驰GLC采用了前后连杆式独立悬挂，但是许多车主反馈悬挂减震偏硬，车内细碎震动较多，这对于一款家庭用SUV来说是不太符合期望的。

3、悬架避震难受奔驰GLC全系搭载了前后左右连杆式独立悬架，这一等级不起作用上双叉臂前悬架的确有点儿遗憾。次之，奔驰GLC精准定位为家庭用SUV，在汽车底盘校准上应当要偏舒服为主导，可是很多买车人意见反馈奔驰GLC的悬架避震偏硬，车里碎碎的振动比较多。

4、悬挂减震不舒服奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，可惜没有使用双叉臂前悬挂。作为家用SUV，奔驰GLC在底盘调校上应该更注重舒适性，但很多车主反映悬挂减震偏硬，车内细碎震动较多。低配车型配置超低有些购买奔驰GLC260L的车主没有充分了解低配车型的配置，提车后才发现配置非常低。

5、其次，奔驰GLC260L的悬挂减震不舒服。全系搭载了前后多连杆独立悬挂，但定位为家用SUV的奔驰GLC在底盘调校上应该更注重舒适性，但很多车主反馈悬挂减震偏硬，车内细碎震动较多。最后，低配车型配置超低。

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