今天我想跟大家聊聊日航123这个事儿，这事儿已经过去快40年，但每次想起来还是让人心里发毛。我记得那是1985年8月12号，那天我还在上小学，具体的细节当时也不太懂，就是听大人们说，有架飞机掉下来，死好多人。后来长大，自己也开始对这些事儿感兴趣，就去翻翻当年的资料，这一看不要紧，真是让人后背发凉。

那天，日本航空123号班机，一架波音747，挺大个的飞机，里面坐509个乘客，还有15个机组人员，一共524个人。他们从东京羽田机场起飞，准备飞到大阪伊丹机场。结果，飞机刚飞到7300米的高空，突然就出事。

机尾那儿的洗手间天花板突然掉，然后飞机的液压系统也坏，飞机就发出很大的响声。这时候，机长也挺厉害的，马上就把自动驾驶给关，让驾驶舱里的人检查各个系统。那个叫福田博的飞行工程师检查一遍，说发动机和电力系统都还行，就是液压系统的压力一直在下降。机长决定，还是回羽田机场。

接下来的半个小时，飞机上的人和地面一直在联系，机组人员也想尽办法，试图控制飞机，想飞回羽田机场。但是，飞机就是不听使唤，一直没法正常控制。飞机以每小时641公里的速度，撞到群马县御巢鹰山区附近的高天原山。你想想，那么快的速度，那么大的飞机，撞到山上，那得是什么样的场景！

• 飞机出事后，日本那边的救援队不知道咋回事，乱成一锅粥，行动也特别慢。
• 再加上飞机掉在山区，天还下着雨，能见度也很差。
• 救援人员隔天才到现场，白白浪费宝贵的救援时间。

1最终结果

的结果，你们可能也知道，只有4个人活下来，剩下的520个人，全部遇难。这是世界上单架飞机失事死亡人数最多的一次空难，也是人类航空史上第二严重的空难。这么多人，一瞬间就没，想想都觉得可怕。后来调查发现，这事儿竟然是因为维修的时候，新压力隔板固定方式没弄飞机客舱后面的一块漏铆的气密隔板突然坏，客舱里的加压空气一下子冲到空心的尾翼部分，把飞机的垂直尾翼都给撕裂，操纵系统也失灵，就酿成这场悲剧。这事儿真的让人挺难受的，也挺让人反思的。我觉得，不管是做什么事，都得认真仔细，不能马虎，特别是这种跟人命相关的事情，更得小心谨慎。救援工作也得做不能像这回这样，乱糟糟的，耽误宝贵的救援时间。希望以后这样的事情不要再发生，也希望大家都能平平安安的。