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1安124多长

69米。安124采用了四台D-18T涡扇发动机，起飞重量高达405吨，最大载重150吨，安124运输机机身长度69米，翼展73米，巡航速度可以达到800公里每小时。安124作为战略运输机，是全球第二大运输机，也是全球最大的军用运输机。

2什么是安-124客机？

安-124是前苏联安东诺夫设计局研制的4发远程重型运输机。其总重超过美国的战略军用运输机C-5。前苏联用它来取代1974年已停产的安-22战略运输机。1982年12月第1架原型机首次试飞，第2架原型机1985年5月飞往巴黎参加航空展览会，首次向全世界公开。1986年1月交付使用，1987年投入批生产。1985年7月安-124载重171219千克飞到10750米高度，超过美国C-5A所创造的载重高度飞行纪录。安-124后来又创造了20多项被国际航空联合委员会所承认的各种飞行纪录。安-124在外形布局上除了低乎尾之外，其他方面均酷似美国的C-5A，它也有一个可以向上折起的机头，当机头折起时，机头形成一个大舱口，用于装卸人货物，尾部舱门兼作货桥。起落架有24个机轮，使它可以在简易跑道上起落。机舱分为2层，驾驶舱和客舱在上层；下层是货舱。驾驶舱内正副驾驶员后方为领航员和通讯员，驾驶舱右侧是两名随机工程师，货物装卸员在驾驶员舱过道区。驾驶舱后面有厕所、洗澡间、厨房和设备间，还有两个客舱供机组人员休息。从机翼部分的机身向后延伸的上层客舱可容纳88名乘客，从下层货舱通过液压折叠梯可进入上层驾驶舱和客舱。此外，翼下左前方有驾驶舱人口，在机尾两侧和右侧还郁个客舱登机门。液压作动的上折起舱门可在7分钟内完全打开，液压操纵的蚌壳式尾舱门可在3分钟内打开。在货舱顶部有两部电动滑动式吊车。每部可吊10000千克重物。舱内有两部绞车，牵引力各为29.4千牛。全部机舱为增压或空调舱，上层舱的压差为0.55×105帕（0.56千克/厘米2），下层货舱压差为0.25×105帕（0.25千克/厘米2）。下层货舱地板全部为钛合金结构，其上有传送辊道和埋人式系留装置。卡车可直接开入货舱装卸货物。在装卸货物时，起落架可降低高度。

动力装置4台洛塔列夫设计局的D-18T涡扇发动机，推力4×229.5千牛，有反推力装置。

座舱驾驶舱内有7名乘员，上层客舱可载客88名。下层货舱主要用于运载大体积、大重量的军事装备和民用货物。

主要机载设备装普通飞行设备，包括大型雷达屏幕和移动地图显示器，前视气象雷达，地图/导航雷达，卫星导航接收器，4套惯性导航系统，罗兰和欧米加导航系统各一套。

尺寸数据翼展73.30米，机长69.10米，机高20.78米，机翼面积628.0米2。货舱长×宽×高为36米×6.4米×4.4米。

重量数据最大有效载荷150000千克，最大燃油量230000千克，最大起飞重量405000千克；

性能数据最大巡航速度865千米/时，正常巡航速度850千米/时，最大载重航程4500千米，最大燃油航程16500千米，起飞平衡场长3000米，起飞滑跑距离（最大起飞重。量）800米。

噪音特性满足国际民航组织噪音标准。

动力装置基本型装3台库兹涅佐夫NK-8-2涡扇发动机，推力3×93.16千牛；A、B型装NK-82U涡扇发动机，推力3×102.9千牛。

座舱驾驶舱内有正、副驾驶员和飞行工程师。客舱：基本型的标准布局为每排6座，前舱54座，后舱104座，共158座；M型增加到180座。

主要机载设备自动飞行控制系统、惯性和无线电导航系统，多普勒雷达系统，活动地图显示器，数字/模拟混合计算机，气象雷达，3通道自动驾驶仪等。飞机从起飞到爬升至高度400米和在降落到刃米之前可使用自动飞行操纵系统。

尺寸数据（M型）翼展37.55米，机长47.90米，机高11.40米，机翼面积2101.45米2，1/4弦线后掠角35°，机身直径3.80米，客舱长×宽×高为22.57米×3.58米×2.02米，行李舱容积（前）38米3。

重量数据（M型）使用空重55300千克，最大商载18000千克；最大燃油量39750千克，最大起飞重量100000千克，最大着陆重量80000千克。

性能数据最大巡航速度950千米/时，经济巡航速度900千米/财，最大巡航高度11900米，最大载重航程3740千米，最大油量航程6600千米。

苏联图波列夫设计局研制的一种超音速运输机，总体布局与英、法联合研制的超音速运输机“协和”号极其相似。1962年开始研制，1968年12月原型机首次试飞，1975年12月先于英、法联合研制的“协和”号投入前苏联国内航线试用，先用于货运和邮运，1977年11月开始客运飞行。1978年6月停止客运飞行，主要原因是一些严重的技术问题一直未得到解决。1984年8月退出航线。19印年底停产，共生产13架。与“协和”号一样，虽然在技术上是成功的，但作为一种商业运输机是失败的。

动力装置4台库兹涅佐夫设计局的HK-144涡扇发动机，推力4×127.5千牛，加力推力4×171.6千牛。

座舱驾驶舱3名空勤人员，客舱混合布局载140名乘客。

尺寸数据翼展28.8米，机长65.7米，机高12.85米，机翼面积438米2，内侧机翼后掠角76°、外侧57°，行李舱和货舱容积20米3，主轮距6.05米，前主轮距19.6米。

重量数据使用空重85000千克，最大油量100000千克，最大起飞重量180000千克。

性能数据最大巡航速度M2.35/2500千米/时，正常巡航速度M2.2/2300千米/时，巡航高度18000米，着陆速度280千米/时，着陆滑跑距离2600米，最大航程（载140名乘客）6500千米。

3前苏联安-124“秃鹰”运输机的主要性能参数有哪些？

安-124运输机是前苏联于20世纪70年代研制的一种4发重型远程运输机。该机大量采用复合材料，除主受力结构、主控制面外，大部采用了复合材料。复合材料总用量达5500千克，是使用复合材料最多的一种运输机。

安-124运输机于1982年开始研制，1988年装备部队。由安东诺夫设计局设计制造。机载乘员6人。动力装置为4台D-18T涡轮风扇发动机，每台额定推力229，3千牛。

安-124机长69.10米，机高20.78米。机翼面积628米，最大载重量为150000千克。实用升限12000米，最大巡航速度865千米/小时，最大航程16500千米。起飞、降落滑行距离较短，起飞滑跑距离为1200米，降落滑跑距离为800米，可从压实的冻土地面起飞。起落架可在地面升降，使飞机倾斜一定角度，便于装卸货物。

作为俄罗斯的主力运输机，安-124在俄军的两次车臣战争中都运送了大量的武器装备和人员，保证了俄罗斯在北高加索地区军事行动顺利进行。

4安124能空中开反推吗

能。安-124（俄文：Ан-124）是世界上第二大的运输机，在动力方面，采用了4发带反推的D-18T涡扇发动机，具有空中反推能力。起飞重量达405000千克，比C-5银河运输机还要高，能够负载22997千克燃料，安-124由苏联安东诺夫设计集团设计，绰号：“鲁斯兰”。

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